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京信通信:全面布局5G,打造5G生態圈

2018年9月26日 20:58  CCTIME飛象網  

訪談時間:2018年9月26日

嘉 賓:京信通信專網通信事業部總經理 邱彩霞

主持人:現在移動通信的人口紅利已經消失,同時面臨互聯網企業的沖擊,電信運營商也在積極轉型,作為無線通信系統的設備商,京信在行業領域拓展有怎么樣的戰略規劃?本次通信展京信通信帶來哪些行業應用解決方案?

嘉 賓:京信通信早年已經在電信運營商之外積極開展新的業務,在行業領域進行戰略規劃,積極進入了交通領域(城市軌道、鐵路、機場、港口等)、能源領域(電力、石化、煤炭等)、公共安全(政務、公安、消防、監控、應急通信)等無線專網建設,并布局智慧城市(智慧管廊、智慧社區、智慧園區)、智能制造、船舶衛星通信造等領域,在這些領域我們都有自己的核心產品。目前這些新業務基本上實現了零的突破,已經有一些項目在落地,整個業務處于快速發展的階段。

本次北京通信展,京信公司帶來最新的城市軌道交通、LTE無線專網、智慧管廊、智慧社區、智能制造、船舶衛星通信等行業應用解決方案,并有產品實物、軟件平臺等直觀形象展示,期待大家移步到2號館2058號展位(京信通信)觀展交流和探討。

主持人:從相關報道獲悉,京信最近獲得幾個軌道交通領域的大項目,請介紹下你們公司在軌道通信領域的業務情況。

嘉 賓:是的,軌道通信業務目前也是我們京信政企網的一個重要業務板塊。京信通信在軌道交通領域已有近二十年年的積累和沉淀,見證了中國軌道交通的高速發展。京信從2002年開始做軌道通信項目,到目前為止,參與了全國29個地市、72條地鐵線路、29條高鐵和鐵路線路的通信系統工程建設,涉及到民用、專網、公安、政務四大塊的通信系統集成、產品供貨、工程服務及維保服務。

最近幾年國家大力發展軌道交通,城市軌道交通進入快速發展新時期,不論從運營規模、客運量、在建線路長度、規劃線路長度均創歷史新高,京信通信戰略性的提升在該領域的業務,公司成立專門部門,業務聚焦在軌道交通專警用通信系統、民用通信系統、車地無線通信三個板塊,我們在這些業務上都有自己的核心產品和豐富的項目管理經驗。憑借這些優勢,我們近一年來獲得很多大項目,包括成都地鐵8號線、成都17&18號線的專用通信系統集成大包,南寧地鐵4號線民用通信集成,貴陽地鐵2號線、柳州輕軌1號專用無線系統集成及列車車地回傳通信系統項目等等。

最后,憑借強大的專業技術力量、豐富的項目管理經驗和遍布全國的合作伙伴, 將致力于軌道交通行業的綜合化、數字化、云化建設,為中國實現智慧軌道交通增添強大動力。

主持人:前面你提到京信進軍軌道交通的車地無線通信業務,請你陳述下你們的產品和業務開展情況?

嘉 賓:是的,京信通信2015年開始關注軌道交通領域的車地無線通信系統,以往軌道交通采用WLAN技術進行車地回傳,存在易受干擾、安全性低、高速性能差等問題,而LTE技術具有抗干擾性能力強、系統可靠安全、支持高速移動、覆蓋距離遠、QoS質量保障等優勢,而中國城市軌道交通協會也發布了《城市軌道交通車地綜合通信系統(LTE-M)規范》,由此可見,軌道交通LTE車地無線將成為主流方向。

基于我司多年4G LTE的技術積累、成熟開發平臺和專業研發團隊,戰略部署研發出軌道交通LTE車地無線產品(LTE-M和LTE-U系統)。其中LTE-M系統采用1.8G專網頻段,AB雙網建網,主要承載CBTC信號系統、列車狀態信息和緊急文本,少量CCTV (視頻監控)及PIS(乘客系統)的車地回傳;由于軌道交通申請1.8G專網頻段的帶寬有限,一般為10M左右,數據速率不高,無法進一步開展車地無線綜合業務承載,因此對于大帶寬高速率的CCTV和PIS業務,建議采用非授權頻段5.8G LTE-U系統進行車地無線回傳。

目前我司完成了這兩個系統端到端的產品研發,LTE-M系統產品已經完成了國家軌道交通工程中心的實驗室、外場試驗線的測試,通過了型號核準、電磁兼容、抗震、高低溫、互聯互通等測試;順利的完成了與國內外主流信號廠家CBTC系統的聯調測試。LTE-M系統產品在國內多條地鐵線路上進行過測試,部分指標處于業內領先地位,并已有項目在實施落地中。LTE-U系統產品完成軌道交通行業內各項要求測試,具備商用條件,現正在緊鑼密鼓的試點進行中。

主持人:請問貴司如何看待無線專網市場的未來發展?專網業務發展對貴司帶來哪些技術挑戰?請問貴公司的優勢在哪?

嘉 賓:對于行業無線專網,工信部已發布1.4G、1.8G專網頻段使用通知,無線寬帶專網B-TrunC、軌道交通LTE-M規范等標準已經發布,公共安全(政務、公安等)、軌道交通、電力、機場、專網運營商等行業迫切需要建設大帶寬、高速率、高安全、快切換、低時延、多業務承載的無線專網,因此LTE無線寬帶專網將迎來巨大的發展機遇。專網通信市場快速發展的同時,其技術門檻正迅速提升,企業需要能夠同時掌握寬帶、窄帶、物聯網核心技術,提供多技術融合解決方案。

目前京信通信是國內少數幾家具有行業專網端到端解決方案(網絡、終端、業務)能力的廠家,同時具有LTE-M和LTE-U系統自研產品,并掌握寬帶、窄帶、物聯網等核心技術,且在公網及專網領域都具備領先優勢的企業,這種技術優勢使我們對于未來無線專網市場的發展充滿信心。京信公司將和行業客戶、合作伙伴、渠道商等一起密切聯系和通力合作,打造行業無線專網生態圈,為客戶提供安全可靠、性價比高、多業務承載的行業專網解決方案。

主持人:未來京信通信在專網通信的業務發展規劃?有怎樣的一個預期?

嘉 賓:未來,京信通信一方面會基于行業專網通信建設的框架,根據其中垂直行業的特點,對其有重點地進行逐步滲透,提供以LTE無線專網為核心,結合移動互聯網、信息安全、云業務平臺、機器人等業務,提供綜合的行業信息化解決方案;另一方面,從技術角度考慮,我們會把相關的先進技術引入到行業信息化發展中去。

此外,在京信看來,5G不僅僅是基礎通信能力的提升,更是未來信息社會和物聯生活的驅動與承載,5G網絡切片將應用在垂直行業,將是物聯網、車聯網、工業互聯網、智慧城市、虛擬/增強現實等各類應用得以實現的大平臺,

基于此認知,京信對5G進行了全面布局,并提出了“以垂直行業應用為核心、深入研究5G網絡切片,通信和行業深度融合,打造核心技術+合作共贏”的5G生態圈戰略。期望在未來,包括4G、5G在內的先進信息技術能夠助力專網通信建設的更快更好。

主持人:本次展會京信在城市地下綜合管廊領域帶來了哪些新產品?有何主要特征。

嘉 賓:為解決地下管網情況復雜,城市反復開挖“馬路拉鏈” ,街道網式架空線的“空中蜘蛛網“等問題,城市地下綜合管廊應運而生,它是城市道路下面構建一個市政共用隧道,將電力、通信、供水、燃氣等多種市政管線集中在一體,實行“統一規劃、統一建設、統一管理”,以做到地下空間的綜合利用和資源的共享。

在城市地下綜合管廊管理方面,京信通信帶來了融合地理信息技術(GIS)、BIM技術、3S技術、物聯網技術、互聯網+和大數據挖掘等技術的 “多維度一體化的綜合管理服務和決策支持平臺”。

這是一套專門用于地下管廊行業的智慧化綜合監控軟件平臺,它可以提供組態、電子地圖、二維/三維場景等多種可視化監控方式,并具備數據存儲、設備管理、遠程控制、報警提醒等功能,通過它可以完成管廊的建設、運行、運維、運營的全過程可視化監管,實現智慧管廊與智慧城市的有機融合。

主持人:當前城市地下綜合管廊建設中有何趨勢?

嘉 賓:管廊智慧化和收費標準化是大勢所趨。大數據、云計算、AR技術、區域控制單元,智能終端、巡檢機器人等先進技術越來越多的被運用在城市地下綜合管廊當中,改變了傳統靠人工運營的方式,效率極大提升的同時,安全性也有了更高的保障,與智慧城市的共享互通也是城市地下綜合管廊智慧化的必然要求。此外,收費標準化主要解決管線入廊的現實問題,能使智慧管廊的經濟價值更加凸顯。

編 輯:章芳
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